昨日，“舜和系”旗舰店舜和国际酒店正式开门纳客。

　　即将到来的高铁商机正在为济南市现代服务业，尤其是西部新城服务业的发展提速。昨天，投资1.8亿元、总面积4万平方米的舜和国际酒店正式开业，成为西部新城首家高档次、超大型酒店，济南市区西部没有大型现代化酒店的历史得以改写，而仅半年的建设周期也为济南市现代服务业发展留下了一个惊人的“舜和速度”。

　　“舜和速度”提速济西服务业

　　舜和国际酒店作为槐荫区重点招商引资项目引进的。2009年5月25日，舜和酒店集团与槐荫区段北办事处段店村委会就休眠近六年之久的段店海鲜市场改造项目正式签约。随后，该项目进入策划阶段，今年3月份开始投入施工改造，9月上旬开始试营业。如此算来，作为目前济南市区西部体量最大、设施最豪华的单体酒店，真正的建设周期在6个月左右。“这绝对是神速。”中国旅游饭店协会副秘书长周喜顺说，同等体量、同等规模的高星级酒店，国内一般的建设周期在3年左右，舜和国际酒店的建设周期差不多是同行业的六分之一，可以说是个奇迹。

　　“普通的家庭装修，少则两三个月，多则半年，更别说一家面积4万平方米的大酒店了。”济南市一四星级酒店负责人表示，舜和国际酒店从建设到开业，周期之短创下了济南酒店业的奇迹。

　　“提前对接高铁时代”成为“舜和速度”的有力注解。“以京沪高铁济南西客站建设为契机，西部新城未来将成为济南市发展新的着力点，舜和也意在将新项目打造成未来新城的‘地标式’建筑。”这是舜和酒店集团董事长任兴本在去年舜和国际酒店项目签约时，对媒体谈及该项目未来定位时说的一句话。如今，京沪高铁已初步确定提前至明年十一建成通车，对舜和酒店集团而言，舜和国际酒店提前一天开张，就能提前一天对接高铁商机，这显然是“舜和速度”的最大动力。

　　槐荫区招商局一负责人曾半开玩笑地对记者表示，舜和国际酒店项目对舜和酒店集团来说是一大挑战，但承担压力的过程，也是舜和利润堆积的过程，西部新城的日后发展将会印证这一点。

　　打出“大餐饮”牌

　　走进舜和国际酒店的顾客会注意到，酒店面向经十路一侧有三个大门，东门是住宿客人通道，中间主要是宴会客人通道，西门将用于社会餐饮客人通道。新开张的舜和国际酒店“餐饮文化主题星级酒店”的定位也因此彰显无遗，而这也是“舜和系酒店”的一贯经营风格。

　　舜和酒店集团是济南市政府两大推荐旅游品牌之一，目前舜和旗下在运营的酒店还有位于堤口路的天发舜和酒店(四星级)、位于泺源大街的山东舜和商务酒店(三星级)和经十路八一立交桥西侧的天禧舜和商务酒店(三星级)。上述酒店的业务板块和普通高星级酒店有着明显的不同，基本是餐饮收入占大头，而这也是被业界推崇和认可的“舜和现象”的主要内容，即没有沿袭高星级酒店卖客房为主的业务模式，而是创造性地把“社会酒楼+星级酒店”进行整合，改变国内星级酒店舶来的“以客房带餐饮”经营模式。“餐饮以本地市场为主，客房则主要针对外地市场，舜和酒店的复合型定位可以较好满足两个市场的需要。”任兴本说。

　　舜和国际酒店有138个餐饮包房，3500个餐位，其中，娥皇厅、女英厅两个号称“齐鲁第一桌”的餐厅，每个面积将近300平方米，可同时容纳60人就餐。这些都从硬件上确保了该店餐饮业务的“分量”。

　　“客房260间，宴会包房138间，这一比例在国内任何一家高星级酒店是找不到的。”中国饭店协会副秘书长、国内知名酒店设计、策划专家任建国说。

　　舜和酒店集团董事长任兴本透露，除了燕喜堂为代表的经典鲁菜外，舜和国际酒店还引进了白金五星级酒店广州花园大酒店的粤菜主理团队为合作伙伴，推出“舜明宴鲍翅坊”高端粤菜，另外还引进了川、湘、淮扬等全国八大菜系的名品精华，以丰富和完善舜和酒店的菜品体系，从而形成“鲁菜、粤菜为主打，川、湘、淮扬菜为补充，多菜并举、南北兼融的菜点格局”。

　　“试营业期间就已经创下了单日餐饮收入46万元的纪录，舜和国际酒店餐饮板块的收入目标将是一年1.5亿元。”任兴本说。（济南时报）